在上个月聚创配资，机器人圈里的一场发布会吸引了不少关注。
在小鹏X9超级增程技术发布会上，机器人Iron向着舞台中央缓缓走来，步态轻盈，很多人网友质疑，感觉是个真人在扮演机器人。
尽管研发团队拉开机器人背后的拉链，全方位展示内部结构，包括背部的晶格肌肉与控制器、肩膀的运输固定器，耳朵位置的麦克风阵列、手部谐波关节等。
但这依然没有打消大家的质疑，后来研发团队直接剪下了机器人腿部的“皮肤和肌肉”，当机器人证明自己不是人，这可能是人形机器人发展史上，最Drama的时刻。
把这个科幻电影般的场景搬上现实舞台的人，就是一个来自河北农村的青年，现在他被称为「中国马斯克」。
农村青年的财富自由梦
先有目标，再找路径
1977年，何小鹏出生在湖北黄石的一个普通工人家庭。父母都是普通打工人，家境并不宽裕，他从小就懂得帮家里减轻负担。
小时候，他经常跟着爷爷摆摊。读高中、上大学期间，也一边读书一边帮父母卖豆浆，打过许多零工。
1992年，他考入当地重点高中黄石二中；1995年以优异成绩进入华南理工大学计算机系。
这段经历不仅锻炼了他的独立能力，也让他意识到，穷人的孩子如果想改变命运只能更拼。
1997年他在华南理工大学读书时，宿舍楼接入了教育网，这是中国所有大学里第一批实现整栋通网的学校。
这为当年的他打开了一个新世界，也让他感受到科技真的可以改变生活。
图源：网络
1999年毕业时，他来到了人生的第一个十字路口。导师为全班推荐了三家企业：美资外企亚信和两家国企。
导师带着大家坐上一辆大车，说：“想去哪个企业面试，就在哪儿下车。”
车子最先抵达亚信，何小鹏和其他三位同学走下车。导师提醒：“你们想清楚啊。”其中两个人犹豫后又回到了车上，而何小鹏懵懵懂懂地选择留下，谁也没想到，这会成为改变他人生轨迹的关键节点。
亚信科技在当时是名副其实的互联网大厂，更是中国互联网上市第一股。
在那里，他从开发、运维、测试到售前、售后、客户服务部门轮岗，几乎经历了完整的技术链条。
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第二年，亚信成功在纳斯达克上市，他也成为国内最早一批从民营互联网公司拿到期权的年轻工程师。丰富的技术积累与互联网浪潮的洗礼，为他未来的创业奠定了基础。
回忆大学时代，他曾在飞机上的机舱杂志里读到一个38岁实现财务自由的跨国公司女高管的故事，那一年他才18岁。
鸡汤故事虽然俗套，却第一次让他确立了财务自由的人生目标，只是当时的他完全不知道路径在哪里。
毕业后，他认真思考过实现财富自由的四条路径。第一条是买彩票，开局第一注就中了500块，让他以为自己“手气旺”，但之后几百注都颗粒无收。
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第二条是买房子，1999年中国房价低得惊人，但是他却没有钱。
第三条是在好公司拿期权，而亚信的上市确实让他尝到甜头。
一次偶然听到自己上司交税排名进入广州市前列，他心想：“如果我哪天能交到这样的个税，那就发达了。”
但是发现上司比自己大近20岁，如果走这条老路自己可能20年后还不一定能超过他聚创配资，于是他觉得这条路行不通。
自己已经快到摸到打工人的天花板了，打工无法实现财富自由，他决定开始创业，这也是他当初设想的第四条路径。
两次创业，将跨界进行到底
何小鹏的创业路也很精彩。
2004年，何小鹏离开亚信后和师兄梁捷共同创办UC优视。UC最初的方向是电子邮箱，产品做得不错，市场占有率不低，但没有盈利，公司还一度陷入资金危机。
后来他得到了网易创始人丁磊和雷军的支持，公司渡过了难关。2010年UC逐渐崛起，成为中国移动互联网的标志性力量。
图源：网络
2014年，阿里以43.5亿美元收购UC，成为当年最大的互联网并购之一，何小鹏和核心团队也全员进入阿里。
彼时何小鹏虽然已经实现财富自由，但是却发现自己毫无用武之地，UC只不过是边缘业务。
就在此时，特斯拉CEO马斯克宣布公司对外开放所有专利，引发了全球造车热。何小鹏开始了造车，但最终却没有在内部推进下去。
图源：Tesla
何小鹏创业的冲动再次出现，从阿里离职后，他连同几十位互联网人和投资机构共同创办了小鹏汽车。
图源：微博@XP-何小鹏
2018年，何小鹏在混沌大学的演讲中阐述了他的判断：“我有一个强烈的预感，互联网在将来就是一个传统行业。如果不跟其他行业进行融合是没有价值的。”
得益于这种跨界融合的思路，2020年，小鹏汽车成功登陆纽交所，成为第三家美股上市的中国造车新势力。
进入2025年，这家造车企业已经从智能汽车业务扩展至人形机器人和低空经济。
图源：微博@村长李锐
（《爸爸去哪儿》的村长李锐也是跨界王者，目前是小鹏汇天的副总裁）
之所以拓展人形机器人业务，是因为小鹏汽车在研发中发现机器人与智能汽车的技术相似度高达70%，而无人驾驶汽车本质上正变成“有轮子的机器人”。
在低空出行方面，小鹏汇天的飞行汽车自2024年11月首飞以来，订单已近4000台，今年10月小鹏汇天在迪拜签下的超12亿订单，让陆地航母飞行汽车在国际市场上大放异彩。
看看这“陆地航母”自动分离结合的展示，科技改变生活的还在继续。
在11月，何小鹏带着机器人Iron亮相，颠覆了大众对人形机器人僵硬笨拙的固有印象。
图源：微博@XP-何小鹏
从移动互联网到智能汽车，再到飞行汽车、人形机器人，何小鹏真正做到了将跨界进行到底。
直面每个周期的挑战，成为追风口的人
回顾何小鹏创业经历，从27岁创办UC，到37岁实现财富自由，再到40岁二次创业，如今47岁的他依然活跃在技术创新的最前沿。
他的故事是中国互联网一代企业家的缩影，不仅有技术敏锐度，还有商业洞察力，成功是迟早的事。
但问题如何找到风口，这本身就就是一个很高的门槛，识别风口靠的是洞察力和前期的知识积累。
图源：罗永浩的十字路口
这对今天的年轻人的启示是，学校学习只是打基础，但不要永远只盯着课本，多关注新技术、新行业、新工具，保持对变化的敏感度。
风口来临之前，没有人会知道这是风口，还要敢于尝试，才能知道哪里有真的机会。
另外，顺着自己的兴趣深挖，越深入，就越能比别人更早看到趋势，把握未来最好的方式，是让自己成为风口的一部分。
图源：罗永浩的十字路口
当然，看到风口只是第一步。因为风口对不同人的意义是不一样的，对普通人是风险，对有能力的人是红利。
一直以来，我们总担心孩子会被时代淘汰，房地产行业泡沫破灭，金融风暴让金融行业一蹶不振。
教育如果只停留在单一学科、单一路径上，孩子面对产业变革就会无能为力。
这也提醒家长们，我们无法保证孩子一生中处处踩准风口，但可以培养他们在任何时代都有足够的能力去接住机会。
跨界能力就是这样一种，永不被时代抛弃的能力。跨学科、跨行业甚至跨风口的综合能力，正在成为未来核心竞争力。
未来的竞争不再是谁最懂一件事，这样的人只能成为螺丝钉，而能把不同的知识组合起来解决更大的问题的人才有可能开启新的变革时代，在不同的风口中乘风破浪。
圈层和人脉同样重要，何小鹏的创业历程贵人运爆棚，先后得到当时互联网大神的帮助渡过一个个难关。
图源：小鹏汽车
想要获得更快的成长和发展，就要进入这一个领域的圈子，只有这样才能得到贵人相助、资源流动以及视野的拓展。
但打铁还需自身硬，想要进入圈层，最快的办法还是进入精英大学，通过校友力量链接自己的资源和人脉。
在回母校做演讲时何小鹏曾经开玩笑的说：“如果你是华南理工大学毕业的学生，你想要造车的话，只要你在校友群里面吱一声，学长们就已经帮你把供应链给搞定了。”
何小鹏的成长是一个典型“如何正确追风口”的故事。
这背后不是个体的偶然成功，或许也揭示了未来孩子的成才方向。
我们与其紧盯当下的热门专业，不如着力培养孩子的底层思维、跨界学习力和趋势洞察力。让孩子拥有 “适应变化、创造价值” 的底气，才是最稳妥的教育投资。
参考资料：
播客《罗永浩的十字路口》第二期
何小鹏：一个农村青年的跨界成长，懂鄂飞
人形机器人里藏真人？何小鹏哽咽再辟谣：大家不敢信它来自中国公司！剪开覆盖件后露出机械件……公司美股大涨9%，每日经济新闻
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编辑：萝拉
排版：汤包
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